Las tierras donde está enclavado el pueblo eran parte de una finca del español Jacinto Rivero, que las poseía desde los años inmediatamente anteriores a la Guerra de los Diez Años (1868).

Por esa época existía en la finca un isleño llamado José Cardoso (quizá mediante contrato de arrendamiento), que mantenía un negocio de extracción de hierba de este lugar para venderla en santa Clara, principalmente a los cocheros. Posteriormente adquiriría un pequeño trapiche en el que fabricaba melado y raspadura, y ya por 1895 poseía un ingenio azucarero, que administraba su hijo Cristóbal Cardoso. Dicho ingenio resulta ser el “San Cristóbal”, desaparecido en 1927 cuando fue adquirido por la Compañía Castaño.

Es a partir de los años 1911 ó 1912 cuando se construyen las primeras casas, y sólo tras la instalación en 1913 de la vía férrea y la llegada del ferrocarril – que procede de Cruces y pretende llegar a Báez, pero queda paralizado aquí – comienza a incrementarse la construcción de viviendas que se disponen ya como poblado.
Esto era conocido por entonces como parte del barrio Seibabo, y su asiento primario existe aún en el lugar de ese nombre, donde inicialmente se erigió una valla de gallos, un cuartel de guardia civil española y la alcaldía del barrio, pero más tarde, por gestiones de políticos de la época, se trasladó aquella cabecera para el nuevo lugar de asentamiento, por su mejor ubicación. Así Mataguá, recién creada, vino a asimilar al primitivo Seibabo.
Si bien la llegada del ferrocarril hizo crecer inicialmente el pueblo, la falta de caminos vecinales y otras comunicaciones contribuyó a que se produjera un estancamiento en su desarrollo por largos años.

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Nota:

Tomado del libro El Escambray en ascenso.